Hallo liebe Eisenbahnfreunde, mit dem vorliegenden Video möchte ich an den ungewöhnlichen Einsatz der legendären Reichsbahndieselloks mit dem klingenden Namen "Taigatrommel" erinnern, der im Jahr 2007 stattfand. Der Sturm "Kyrill" hatte ganze Arbeit geleistet und auch im Thüringer Wald für massenhaft Bruchholz gesorgt, welches am besten mit der Bahn abtransportiert wurde. Da sich die DB bereits vom Einzelwagenverkehr südlich Bad Salzungens verabschiedet hatte, sprang die LEG (Leipziger Eisenbahngesellschaft) ein und stellte ihre Loks für den Nahgüterverkehr zur Verfügung. Dreimal pro Woche wurden leere Holzwagen nach Walldorf nördlich Meiningens gebracht und vie beladenen abgeholt. Darüber hinaus kamen Überführungen von Schadwagen ins Dampflokwerk Meiningen vor, wie auch regelmäßiger die Bedienung eines Gashändlers in Ritschenhausen, der mit Gaskesselwagen versorgt wurde. Waren diese Einzelwagenleistungen einer 220 kaum würdig, erwies sich ihre Leistung am beladenen Holzzug als vorteilhaft. Viel notwendiger war ihr Einsatz am "Werra.Kies". Das Kieswerk in Immelborn schickte meist 1x pro Woche einen schweren beladenen Kieszug vom Werk nach Eisenach (weiter mit Elok der DB), welcher meist aus 30 (!) vierachsigen Selbstentladewagen Fac bestand. Diesen Zug zum Förhaer Tunnel hinauf zu bringen, war die Aufgabe der LEG- 220 in Doppeltraktion. Diese Leistung konnte ich zweimal aufnehmen. Zum dritten Mal im Oktober 2007 hieß es schon wieder Abschied nehmen von den Trommeln, denn der Holzverkehr war deutlich zurück gegangen und die DB hatte selbst vor, den Kieszug mit 2x 232 zu bespannen (siehe auch mein Video dazu in meinem Kanal). Die Vorhaltung der Großdiesel war nicht mehr wirtschaftlich, und anstelle der 220 rollte eine V100 ins Werratal. 202 325 hatte eben ihre Abnahme nach Hauptuntersuchung und Modernisierung im Werk Stendal erhalten, als sie ihre Lastfahrt am Kieszug mit 232 004 und 220 295 absolvierte. Abschließend wurde mit ihr der Einzelwagenverkehr ins Werratal durchgeführt, dies habe ich auch in einem Video dokumentiert. Inzwischen haben sich die Zeiten im Werratal abermals geändert: die 220 sind längst Legende, während die 232 am Kieszug bis vor Kurzem noch erlebt werden konnten. Während diese Verkehre an ein privates EVU übergegangen sind (mit Maxima), findet der Einzelwagenverkehr mit einer V60D statt. Den Nahgütervekehr zwischen Eisenach und Bad Salzungen, den die DB immer noch betreibt, haben längst Gravita der Baureihe 260 übernommen. Ich hoffe, ihr findet Gefallen am schönen Klang der Trommeln. So schnell wird ihr Einsatz in Deutschland sich nicht wiederholen, ist doch keine der Loks mehr hier im Einsatz. In Polen wird man fündig... LG Torsten